En general, soy bastante aventurero cuando se trata de cosas nuevas. Como, bebo y, en general, estoy dispuesto a probar casi cualquier cosa que me pongan delante. Bueno, al menos una vez. También estoy bastante abierto a los nuevos avances tecnológicos en coches, ordenadores, teléfonos, etc. En resumen, creo que es bastante fácil llevarse bien conmigo en cuanto a las "nuevas" tecnologías.
Sin embargo, lo que más odio es que me digan que TENGO que hacer algo. Échale la culpa a mi lado inconformista. Si quieres que me siente, pídelo amablemente y lo haré. Si me dices que tengo que sentarme, bueno, tenemos un nuevo problema.
Teniendo esto en mente, lo que odio de las nuevas tecnologías es que me digan que tengo que hacer algo, especialmente cuando la acción que quiero que haga no ha sido examinada a fondo.
¿Qué demonios me ha puesto tan nervioso? Bueno, me alegra que lo preguntes.
En septiembre de 2021, el gobernador de Nueva York (el que reemplazó a Cuomo) firmó un proyecto de ley que prohíbe la venta de automóviles y camiones nuevos a gasolina en el estado para 2035.
“Nueva York está implementando el plan más agresivo del país para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que afectan nuestro clima”, declaró la gobernadora Kathy Hochul. “Para alcanzar nuestras ambiciosas metas, debemos reducir las emisiones del sector del transporte, que actualmente es la mayor fuente de contaminación climática del estado”.
A partir del modelo 2025, los nuevos fabricantes de camiones deberán cumplir con ciertos porcentajes de ventas anuales de camiones de cero emisiones. La cuota variará según la categoría del vehículo.
Ahora, por favor, comprendan que amo el medio ambiente, los arcoíris, los cachorros y los gatitos, y comprendo la necesidad de reducir las emisiones por el bien del medio ambiente y de todos los seres vivos. Quiero que el mundo siga existiendo para los hijos de mis hijos y estoy dispuesto a contribuir para apoyarlo. Veo la necesidad de vehículos de cero emisiones y entiendo que están por venir. Sin embargo, creo que la buena gente de Nueva York podría estar sufriendo por una legislación prematura.
Si bien la intención de la ley es admirable, actualmente no existe la infraestructura necesaria para respaldarla. No me lo estoy inventando. Esto cuenta con el apoyo de la Asociación de Camioneros de Nueva York (TANY). Kendra Hems, presidenta de TANY, señaló que «una de las grandes preocupaciones que tenemos como industria es la falta de estacionamiento para camiones, y ahora estamos hablando de electrificar una industria donde los conductores ya no tienen dónde estacionar». Hems añadió: «Cuando tengamos camiones eléctricos, ¿dónde se cargarán? Eso también influye en los desafíos del transporte a campo traviesa».
Huelga decir que hay muchas preguntas que deben abordarse. Por ejemplo, ¿dónde se cargarán todos los camiones? ¿Cómo habrá suficientes estaciones de carga disponibles? ¿Podrá la red eléctrica gestionar este aumento de carga? ¿Cómo puedo transportar un vehículo eléctrico por todo el país?
¿Cómo puedo transportar un cargamento de productos agrícolas de California a Nueva York con un camión eléctrico con la infraestructura actual? Sencillamente, no estoy seguro de que sea posible. Se necesitarán muchas más estaciones de carga para que esto suceda. Y, siendo del Medio Oeste, no veo que se añadan muchas más ahora.
Además, ¿quién va a financiar la infraestructura que se instalará? Que algunos estados, como California y Nueva York, consideren algo prioritario no significa que todos los demás también lo consideren. Cada estado tiene valores y enfoques diferentes. No creo que el sur del Medio Oeste esté de acuerdo con ninguna de las costas en todos los temas y, por lo tanto, puede que no tenga tanta prisa por instalar la infraestructura.
Además, si eres transportista en Nueva York, ¿cómo cargas tus camiones? Sencillamente, necesitarás añadir estaciones de carga en tu terminal. ¿Cuántas? Depende de tu tamaño. Pero supongamos que necesitas añadir 100 estaciones de carga... ¿Es suficiente la electricidad que alimenta actualmente tu terminal para gestionar el aumento de carga? ¿Es la red eléctrica de la ciudad lo suficientemente grande como para gestionar el aumento de carga de coches eléctricos y vehículos comerciales? No estoy seguro. Pero lo que sí sé es que algunos estados se han quedado sin electricidad durante las tormentas invernales o se han visto obligados a realizar apagones por roaming. ¿De verdad crees que podemos añadir esta carga adicional sin asegurarnos primero de que la red eléctrica subyacente pueda gestionarla? Si no es así, ¿quién pagará la actualización?
Como soy muy largo y me estoy quedando sin espacio, ni siquiera voy a analizar el tiempo que tardan estos vehículos en cargarse por completo y las demoras que probablemente se producirán por el tiempo dedicado a cargar... o a esperar para cargar.
En definitiva, creo firmemente que necesitamos hacer cambios para proteger mejor el medio ambiente. Sin embargo, creo que si se lo hubieran pedido amablemente, la mayoría ya estaría implementando los cambios hacia vehículos de cero emisiones, pero en cantidades que la infraestructura actual podría soportar. Aprobar esta ley obliga a la gente a hacer cambios a un ritmo que la infraestructura no puede soportar. Y eso me parece una mala idea.