Como saben, el TRUCKER cuenta con numerosos escritores excelentes y artículos excelentes, oportunos y perspicaces. De hecho, dado que hay tantos escritores excelentes y artículos excelentes, siempre he asumido que nadie lee mis artículos. Bueno, puede que algunos los lean. Supongo que estas personas se dividen en dos categorías: (1) insomnes; y (2) quienes han perdido una apuesta.
En serio, nadie quiere escuchar hablar a un abogado... y mucho menos leer lo que escribe. Lo entiendo. De verdad.
Claro, una de las ventajas de creer que nadie lee lo que escribes es que tienes la libertad de escribir sobre lo que quieras. Así que, para quienes llevan la cuenta en casa, hoy vamos a hablar de… esperen… vehículos autónomos (VA). Otra vez.
Sé que ya he hablado mucho de los vehículos autónomos. Pero esto me fascina. Avanzamos a toda velocidad hacia los vehículos autónomos, pero aún no hemos abordado algunos de los problemas más importantes.
Cuestiones como la regulación de los estándares utilizados en los vehículos autónomos, las consecuencias de la responsabilidad civil, los seguros o el impacto de los vehículos autónomos en la aplicación de las normas de tráfico. Bueno, se puede añadir otro tema a la lista de asuntos que deben abordarse: la privacidad.
Hace poco leí un artículo en www.cbsnews.com sobre el transporte automatizado y la posible disrupción del sector. En el artículo, el autor entrevistó a Chuck Price, director de producto de TuSimple, una empresa privada global de transporte autónomo con un valor de más de mil millones de dólares.
Mientras hablaban sobre la tecnología del vehículo durante un paseo, el Sr. Price señaló que las cámaras tienen una visión de 1000 metros. ¡Eso es más de media milla! Por supuesto, el periodista que escribió el artículo preguntó: "¿A qué distancia están de poder identificar los autos que nos adelantan? Ah, ese es Joe de Nueva Jersey con seis puntos en el carnet de conducir".
El Sr. Price afirmó: «Podemos leer matrículas. Así que, si existiera una base de datos accesible para algo así, podríamos».
El Sr. Price también reconoció que si bien esta información sería valiosa para las empresas, podría generar ciertos problemas de privacidad.
Estoy de acuerdo con el Sr. Price. Sin embargo, el hecho de que el uso de esta información ya se haya considerado valioso me hace reflexionar.
También entiendo que, en ciertos casos, esta información podría ser beneficiosa para la comunidad. Por ejemplo, en la situación actual, podría ayudar a rastrear a las personas con COVID-19 para prevenir una mayor propagación.
Además, si existiera dicha base de datos, un transportista podría identificar a los malos conductores, basándose en su matrícula, y ordenar al camión que ceda espacio al vehículo o tome medidas adicionales para operar con seguridad cerca de él. Esto podría salvar vidas.
Sin embargo, para que esto suceda, se requeriría que un tercero acceda a tu historial de conducción sin tu consentimiento ni conocimiento. Además, ¿podría usarse esta información para monitorear tus movimientos sin tu permiso? Es probable que tu teléfono rastree tu posición si lo permites. Sin embargo, esta tecnología podría potencialmente quitarte esa decisión de las manos.
¿Podría la policía o cualquier otra agencia del orden acceder a esta información para monitorear tus movimientos? No estoy seguro. No lo he pensado mucho. Y ese, creo, es el problema. Nadie lo ha pensado realmente.
Bueno... algunos sí lo han hecho. La Asociación de Conducción Humana (HDA), que actualmente cuenta con 10,000 12 miembros, ha publicado un manifiesto de XNUMX puntos que menciona, entre otras cosas, que la organización es "Pro-Privacidad". En resumen, esto significa que la HDA cree que todos los servicios conectados deben ser voluntarios, independientemente del nivel de automatización, y que todos los vehículos autónomos deben ser capaces de operar con independencia de cualquier red de comunicaciones. En otras palabras, nadie debería poder monitorear tus movimientos. Esto incluiría el rastreo de matrículas mencionado anteriormente.
¿Superan los beneficios aquí mencionados las preocupaciones sobre la privacidad? Es una decisión difícil. Sin embargo, debemos empezar a reflexionar sobre estos temas. Los vehículos autónomos están en camino. Más pronto que tarde. Ahora es el momento de pensar cómo abordaremos la multitud de problemas que presenta esta tecnología.